据众人电动汽车定约（GEVA）的访谒数据露馅，竟然有高达92%的电动车主换新车情色电影bt，只会探究电动车，而不会遴荐燃油车，只剩下不到1%的东谈主舒坦回首燃油车。

果真吗？我不信，毕竟当今国内燃油车的市集份额还有一半。

但是这项访谒效果的数据来自18个国度的23000多名电动车主，是迄今界限对于电动汽车用户惬意度最全面的商讨之一。

这样提及来，倒也曾有点委果度。

至于为什么遴荐电动车，45%的受访者示意，要害原因是使用资本低廉，有40%的车主是因为电动车更环保。另外，更舒服、智能化过程高、能源性能强亦然主要原因。

盲生，你发现华点了吗？竟然有大部分东谈主是因为环保而遴荐电动车。

咱们知谈，西洋东谈主的环保领悟很高，以至有些到了荒诞的地步，比如喊出 “How Dare You”的瑞典环保青娥，还曾赢得好意思国《期间》杂志2019年的“年度风浪东谈主物”。

但是据我了解，国内用户莫得西洋东谈主这样高的环保“醒觉”，我敢说九成以上的国内用户都不是因为环保而买的电动车。

那么以上论断赫然和咱们这个众人最大新能源汽车市集的民情不符。

尽然，这个访谒主要以欧洲和好意思国为主，摈斥了中国、日本、韩国这几个亚洲主流汽车市集。若是加上中国市集的访谒数据，环保这一选车成分礼服会排到倒数。

其实中国用户遴荐电动车的原因与上头的访谒效果有一定重合，包括日常使用资本低、能源强、智能化更好等。

但是中国用户又有所不同，还防御是否有大空间，这应该算中国特质了。

咱们在汽车论坛上，直爽点开一辆热点车型的细则界面，都能看到空间维度的评分大批是第一、第二高的，这足以可见中国东谈主根柢离不开大空间。

而电动车莫得发动机后，得房率大幅进步，就算是袖珍车都能领有失色传统中型车的空间，这正对中国东谈主的胃口。

而且电动车搭载大电板后，让雪柜、彩电这些传统豪车才有的树立走入了寻常庶民家，十几万元的车就能让东谈主享受以上树立。

电动车香吗？真香！

除此以外，在一二线大城市，电动车能享受许多优待，比如在上海，电动车不错免费恳求沪绿牌，在高架开垦无阻，不仅能帮车主省下一大笔钱，正常用车也更粗浅。

对比之下，燃油车空间小、加油贵、树立相对简陋，应该很难再得到电动车主的心了，可能连燃油车主都念念倒戈电动车了。

以我身边的一又友为例，最近一两年买燃油车的用户，后悔的还真不少，主若是贬值太严重。

前一两年，燃油车价钱还能稳得住，但是从本年运转，各式“限时一口价”策略被推出，新车价钱告成与以往末端优惠后的价钱对王人颗粒度，卖二手车的话告成血亏。

不仅二手车卖不出价，燃油车的使用资本还高，这就像两把尖刀直扎车主的心。

电动车背刺车主的也不少，而且燃油车加油快还粗浅，燃油车主似乎也只可用这两点来劝慰下我方了。

是以，如果仅访谒中国市集的数据，九成车主不肯再回首燃油车这个数据有点夸张。把柄我的感受，保守算计至少有一半的电动车主不肯意回首燃油车。

终末情色电影bt，如果你是电动车主的话，你的下一辆车会不绝遴荐电动车也曾回首燃油车呢？