撰文 / 张霖郁

剪辑 / 黄大说念

谋划 / 赵昊然

起头 / Wall Street Journal， Dominic Chopping

欧洲对电动汽车需求的疲软以及汽车行业竞争的加重，令欧洲原土车企纷繁降本裁人，据外媒报说念，福特也经营在欧洲裁人4000东说念主。

裁人将于2027年实施，受影响最大的是福特的德国和英国工场。

此举将使福特在欧洲的职工东说念主数减少约14%，裁人主要波及德国约2900个责任岗亭和英国800个责任岗亭，具文体员时辰取决于与工会代表的商量。另外，2025年，福特同期决定住手在德国萨尔路易工场坐蓐汽车。

因为举座行业转型的压力，Stellantis、通用和日产最近皆制定了裁人经营。具体可阅读《凛冬将至？9大跨国车企裁人57545东说念主》。

福特这如故营对德国制造业形成了进一步打击，当今德国制造业正靠近行家集团裁人数万东说念主、关闭工场的挟制。

行为降本花样的一部分，福特正与工会和工东说念主团体就关闭部分国内工场、缩减剩余工场界限和裁人的经营进行商量。

德国汽车工业协会的分析显现，红薯妹德国的劳能源本钱是欧洲最高的，而自乌克兰干戈导致德国无法得回俄罗斯低价自然气以来，该国的能源本钱也随之上涨。

福特2024年11月20发布声明，其欧洲乘用车业务的健康情景令东说念主担忧。该公司连年来在这一领域遭遇了首要赔本，而转向电动汽车的举措极具龙套性。

福特暗示，欧洲二氧化碳法规与电动汽车耗损者需求之间的不匹配，给本已病笃的所在增添了压力。

福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 最近在给德国政府的一封信中写说念：“欧洲和德国贫困的是鞭策电动汽车发展的明确、明晰的战略议程，举例对充电基础身手的天下投资、匡助耗损者转向电动汽车的成心思的激发花样、擢升制造商的本钱竞争力、以及在终了二氧化碳合规指标方面的更大生动性。”

这次裁人是福特继客岁年头晓示裁汰3800名欧洲职工之后的又一举措。

福特2023年在欧洲的销量不到80万辆，主力商场为英国和德国，德国事福特欧洲的第一大商场，2023年终了24.3万辆，英国事第二大商场，终了16.2万辆；其次是土耳其、意大利和法国，销量界限在10万辆傍边。

福特近期靠近的另一件负面新闻是因未实时调回而靠近好意思国国度公路交通安全科罚局开出的1.65亿好意思元的罚金。

该事件发生在好意思国。传闻这是好意思国国度公路交通安全科罚局54年历史上第二高的民事罚金，仅次于高田因安全气囊充气安装劣势而支付的罚金。

当今，好意思邦交通科罚局已驱动针对福特调回进行两项看望。

调回波及2019年至2020年技能的约11.3万辆福特投诚者。2024年2月份，福特调回了约7.8万辆SUV，因为驾驶员和前排乘客的安全带可能会收紧并压住东说念主员，而莫得彰着的碰撞陈迹。

好意思国国度公路交通安全科罚局称，已收到三名车主的投诉，他们的车辆不在调回范围内。看望东说念主员将查验是否应扩大调回范围。

针对福特的第二项看望波及约45.7万辆福特Bronco Sport SUV和Maverick微型皮卡。本年4月，福特调回了部分2021年至2024年的Bronco Sports和2022年至2023年的Mavericks，原因是这些车辆可能会转眼失去能源。

福特暗示正互助这两项看望，已愉快支付1.65亿好意思元的罚金。罚金情理是调回步履太慢丝袜 英语，况兼未能向机构提供准确的调答信息。