10月10日至10月11日盘前，沪深京三市新增18家公司露出三季度功绩预报，均为预增。

按照增长下限统计，其中14家净利润过亿，16家增速超50%、8家增速超100%，发达靓丽。

（开端：市值风浪APP，均使用增速下限）

值得看重的是，这批公司中又出现了海光信息（688041.SH）、天德钰（688252.SH）、炬芯科技（688049.SH）3家半导体公司。

3家公司主营家具品类各别，但净利润预增幅度均卓越50%，上篇著述中半导体景气复苏的不雅点进一步得到印证。

诚然，咱们今天要挖掘的照旧新标的。

赛力斯：高出盈亏均衡，功绩加快实现

这批公司中最为引东说念主驻防、利润限制最高的要数赛力斯（601127.SH），不仅净利润增长超250%完成扭亏，前三季度营收限制也冲破了千亿大关，可以说2024年时赛力斯功绩实现的元年。

（开端：赛力斯三季度功绩预报）

无人不晓，赛力斯与华为深度合营，主推问界系列，二者在在新动力汽车行业的合营相关始于2019年，具体合营经过和模式公共可以看下这篇研报。

行至2023年四季度，跟着“加量不涨价”的问界新M7以及定位高端价位的问界M9两款车型持续发布，问界系列驱动大卖，带动赛力斯实现扭亏。

销量同比大增、高端车型占比莳植，赛力斯前三季度净利润的大幅增长亦然粗略预念念的事情。

（开端：赛力斯三季度功绩预报）

细分至季度来看，插足2024年以来单季度收入连革命高，三季度有望达到400亿的量级。

（开端：Choice末端，制图：市值风浪APP）

利润端亦然如斯，三季度净利润创下新高已是板上钉钉的事情，全年也有望冲破50亿，特殊于曩昔四年悉数蚀本的一半，颇为提振士气。

（开端：Choice末端，制图：市值风浪APP）

按照赛力斯现时约1，400亿的市值野心，红薯妹市盈率约28倍，与比亚迪（002594.SZ）基本特殊。

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2024年上半年，赛力斯还实现了137亿的开脱现款流入，抑制年中账上现款约438亿，投资价值已渐渐了了。

有了钱之后，近期赛力斯的脱手也变得豪阔起来。

自2024年6月起，接踵公告拟斥资12.54亿收购赛力斯电动55%股权、25亿自华为处收购问界商标、13.29亿收购赛力斯汽车少数股权、115亿参股华为旗下深圳引望、81.6亿收购造车工场龙盛新动力。

短短4个月时代内，赛力斯指标斥资近250亿，用于延长新动力汽车业务产业链、增强竞争力。

诚然，比拟其他国内车企，塞力斯国际市集还属于开垦阶段，这亦然公司功绩冲破的下一个临界点。

汽车产业崛起，轮胎或成最好爱益者

说完满车厂，咱再来说说轮胎。

玲珑轮胎（601966.SH）和赛轮轮胎（601058.SH）两家轮胎制造企业接踵发布三季度功绩预报，归母净利润不仅实现同比两位数大幅增长，限制上更是卓越昨年全年水平。

（开端：各企业财报）

勾通最近三年的功绩变动来看，就在各大整车厂还在卷生卷死之际，上游头部轮胎企业自2023年以来也曾雨过天晴，喜报不停。

得回这份收获的原因主要可以归为三点：需求捏续回升、出海计谋收效以及家具结构出动。

需求端，轮胎当作汽车零部件，与汽车行业发展和宏不雅经济周期息息谈论，但又有巨大且刚性的零卖替换需求，兼具制造与浪费属性，可以说是攻防兼备。

继2020年疫情低点后，近三年全球汽车轮胎销量捏续增长，2024年上半年为9亿条，同比增长2.7%。三季度应该也延续了这股势头。

全球轮胎市集形态中，传统三巨头米其林、普利司通和固特异市集份额呈现显耀下落趋势，2022年悉数38.9%，相较2003年已下落近17个百分点。

洗心革面的是国内轮胎企业的快速崛起，把柄车辕车辙网发布的2023年轮胎营业发布的全球轮胎75强榜单，中国轮胎企业总额达到36家，玲珑轮胎、赛轮轮胎均插足全球轮胎企业前20强。

家具力的莳植仅是推上路分之一，更进击的是各轮胎企业在筹谋策略上的选择，玲珑与赛轮殊途同归王人对准了巨大的国际市集。

赛轮的出海轮番更早更快，这亦然其现时限制高于玲珑的主要原因。

为了支吾中好意思贸易摩擦、出口“双反”拜谒以及寻求更低的东说念主力本钱，赛轮早在2014年就入部属手国际出产基地的建筑，现在越南、柬埔寨出产状貌已建成，墨西哥、印度尼西亚的出产状貌也在捏续规画中。

2024年上半年，赛轮的外售收入占比达到75%，在系数国内轮胎企业中排到靠前位置，这亦然公司功绩的增长开端。

（开端：赛轮轮胎三季度功绩预报）

同时，玲珑轮胎的外售收入占比不及三成，虽与赛轮比拟仍有差距，但相较昨年同时也增长13.4%。把柄三季度功绩预报，其国际基地正处于产能开释阶段，或将孝敬不小的增量。

（开端：玲珑轮胎三季度功绩预报）

频繁，国际市集享有更高的家具溢价，曩昔四年里，两家企业的外售毛利率均捏续高于内销毛利率，最多差出15个百分点。因此，国际市集的捏续放量成为当下两家企业，乃至系数这个词轮胎行业利润的主要增长点。

（制图：市值风浪APP）

但两相对比，不管是内销照旧外售，赛轮的盈利才智均要强于玲珑，这主要归因于两家企业的区别化策略。

玲珑长久坚捏以配套为主，在国内汽车配套市集终点是新动力规模一马领先，早前风浪君就有过详备盘问。

而赛轮则主攻零卖替换市集，近两年也驱动拓展配套市集，但份额仍有差距。

（开端：赛轮轮胎2024年半年报）

前者面临大型车企，后者面临袖珍零卖，当然便酿成了短期盈利才智上的差距，但要论品牌形象的塑造，前者要更胜一筹。

孰优孰劣，公共可以自行判断。

但可以预念念的是，在中国汽车产业崛起确当下，以及车企价钱战捏续浓烈的配景下，以高性价比著称的汽车轮胎企业有望迎来新的发展机遇，谁能拼到更大的蛋糕还有待不雅望，但玲珑和赛轮王人是业内作念得可以的两位。